De retour de l’Anneau du Rhin

Le Team BTC Motorsport était de retour en piste sur le circuit de l’Anneau du Rhin pour un week-end particulièrement dense, rythmé par deux séances d’essais le samedi après-midi, une séance de qualifications le dimanche matin, puis deux courses dans l’après-midi.

Un week-end intense, du rythme, un imprévu de dernière minute et une grosse remontée en piste : le passage du BTC Motorsport à l’Anneau du Rhin n’aura pas manqué d’action !

Samedi: Trouver le rythme

La première séance d’essais permet de rapidement prendre ses marques sur le tracé alsacien déjà connu du pilote Thomas Bonatre.

Après 9 tours, le meilleur chrono tombe en 1’39’’013. Les sensations sont bonnes, la voiture se comporte bien et aucun changement de boîte n’est nécessaire.

Lors de la deuxième séance, le rythme monte d’un cran. Les chronos descendent nettement avec un meilleur tour en 1’36’’702.

Une progression encourageante avant d’attaquer les qualifications le lendemain matin

Qualifications : Deux belles places sur la grille

Après un changement de plaquettes à la fin de la deuxième séance d’essais, les premiers tours des qualifications servent à roder ces dernières avant de progressivement hausser le rythme.

Une fois les freins en température et avec quelques tours clairs devant lui, le pilote peut pleinement attaquer. Il signe deux chronos très proches : 1’37’’421, puis 1’37’’356. Ils permettent de décrocher une P6 pour la Course 1 et une P4 pour la Course 2.

Malgré ces résultats encourageants, le ressenti du pilote au volant reste toutefois inconfortable. La voiture ne semble pas offrir le comportement attendu et les performances espérées. La réponse arrivera quelques minutes plus tard…

Course 1 : l’imprévu s’invite sur la grille

Alors que la voiture s’apprête à prendre place sur la grille, le BTC Mortorsport découvre qu’un pushrod à l’avant est tordu, probablement à la suite d’un ou plusieurs passages appuyés sur des vibreurs.

Ce problème explique immédiatement les sensations rencontrées pendant les qualifications.

Une situation délicate à quelques minutes seulement du départ. Le timing est serré, il faut agir vite. Et grâce à une incroyable solidarité sur la grille et dans les stands, la pièce est remplacée en un temps record.

Le pilote ne peut malheureusement pas conserver sa 6^ème place sur la grille mais l’intervention lui permet malgré tout de prendre le départ en dernière position depuis la voie des stands.

Commence alors une superbe remontée !

Parti derrière les 23 autres concurrents, notre pilote se lance dans une remontée impressionnante.

Tour après tour, les dépassements s’enchaînent et les places sont gagnées.

Au terme de la course, la voiture franchit la ligne en 9^ème position au classement général, soit une remontée de 15 places, et décroche la 5^ème place en catégorie Elite.

Une course à rebondissements, mais surtout une énorme satisfaction pour toute l’équipe après le problème rencontré quelques minutes seulement avant le départ.

Course 2 : Une 4ème place solide jusqu’au drapeau rouge

La deuxième course se déroule dans des conditions beaucoup plus sereines.

Avec un départ depuis la 4^ème position, le pilote parvient à maintenir un excellent rythme et signe notamment un tour en 1’36’’857.

Le pilote parvient à défendre sa position et reste 4^ème au classement général comme en catégorie.

La course sera malheureusement interrompue avant son terme par un drapeau rouge salvateur, mettant fin prématurément à ce deuxième affrontement du week-end.

Cap sur la finale à Dijon-Prenois

Après ce week-end riche en rebondissements à l’Anneau du Rhin, place désormais au dernier rendez-vous de la saison : Dijon-Prenois les 16, 17 et 18 octobre 2026, pour le dernier rendez-vous de la saison.

Mais avant de retrouver le circuit, place à un tout autre défi ! Direction le Tour de Corse Historique pour une aventure en duo père-fils au volant de la Toyota Celica.

Une nouvelle aventure que nous avons déjà hâte de partager avec vous !